兩三年一改款，五六年一換代，是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)縮影，近來(lái)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)要求日益提高，整體需求更加多樣化、個(gè)性化，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)和激烈殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠(chǎng)都在追尋一種滿(mǎn)足大批量、多品種及“適應(yīng)變種變量”的生產(chǎn)方式。

匯川技術(shù)X某車(chē)企 NC柔性平臺(tái)

從資源耗費(fèi)到資源整合，從單一需求到多元需求，某車(chē)企和匯川技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓生產(chǎn)更高效靈活，讓企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力煥發(fā)新的生機(jī)。

在汽車(chē)生產(chǎn)制造的過(guò)程中，需要經(jīng)歷沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大環(huán)節(jié)，其中焊接是組裝白車(chē)身的至關(guān)重要的中間環(huán)節(jié)，復(fù)雜且專(zhuān)業(yè)要求高。

傳統(tǒng)單一化的焊裝生產(chǎn)線(xiàn)只能生產(chǎn)幾種車(chē)型，若再開(kāi)發(fā)新車(chē)種時(shí)，就必須異地或遷移現(xiàn)有焊裝線(xiàn)后重新設(shè)計(jì)焊夾具，因此廠(chǎng)房、設(shè)備及公用動(dòng)力設(shè)施重復(fù)投資會(huì)造成大量的浪費(fèi)，且流動(dòng)生產(chǎn)效率低。

另一方面汽車(chē)市場(chǎng)日新月異的變化，傳統(tǒng)焊裝線(xiàn)也無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)要求的規(guī)模和效益，保證產(chǎn)品多元化的需求。

根據(jù)不同車(chē)型需求變換夾具定位的NC柔性平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)白車(chē)身的快速、柔性定位，提高生產(chǎn)節(jié)拍，提高焊裝設(shè)備的柔性程度，減小新車(chē)型開(kāi)發(fā)成本。

本次匯川聯(lián)合某車(chē)企共創(chuàng)整套NC柔性平臺(tái)電氣解決方案，通過(guò)硬件模塊化，程序標(biāo)準(zhǔn)化，大大降低NC平臺(tái)設(shè)計(jì)門(mén)檻，整套電氣方案可在現(xiàn)有夾具平臺(tái)上進(jìn)行改造，降低改造的成本及技術(shù)難度。

與時(shí)俱進(jìn)的生產(chǎn)理念和時(shí)效成本優(yōu)勢(shì)

滿(mǎn)足柔性生產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)在同一生產(chǎn)線(xiàn)共線(xiàn)生產(chǎn)多種車(chē)型。NC平臺(tái)雖然初期投入成本比傳統(tǒng)夾具高，但其通用設(shè)備和公用動(dòng)力設(shè)施一次性投入永久性享用，每次開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)，只需增加部分專(zhuān)用設(shè)備；改造事先預(yù)置的通用設(shè)備；后續(xù)導(dǎo)入新車(chē)型可通過(guò)簡(jiǎn)單調(diào)試完成夾具的兼容性生產(chǎn)。

新車(chē)型導(dǎo)入夾具替換耗時(shí)只需原來(lái)的二分之一。原有新車(chē)型導(dǎo)入需要重復(fù)追加氣缸及拆裝夾具，新車(chē)型導(dǎo)入夾具替換需要幾天時(shí)間，NC平臺(tái)改造只需要設(shè)置新車(chē)型匹配位置，夾具導(dǎo)入時(shí)間最多可節(jié)省至半天完成。

飛速提升的生產(chǎn)節(jié)拍和快捷輕松調(diào)試

生產(chǎn)節(jié)拍提升3倍以上。原有標(biāo)準(zhǔn)夾具無(wú)法適應(yīng)多車(chē)型的共線(xiàn)生產(chǎn)需求，通過(guò)機(jī)器人更換夾具，切換節(jié)拍需60s-180s，而NC柔性平臺(tái)可根據(jù)排單情況進(jìn)行夾具切換滿(mǎn)足共線(xiàn)生產(chǎn)，夾具切換只需20s-40s。另外，采用三軸聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃并節(jié)省設(shè)備切換時(shí)間，絲毫不會(huì)影響到生產(chǎn)節(jié)拍。

平臺(tái)調(diào)試更加簡(jiǎn)易。傳統(tǒng)平臺(tái)調(diào)試復(fù)雜，每次追加車(chē)型需要設(shè)備商協(xié)助編程，無(wú)法滿(mǎn)足快速迭代的生產(chǎn)需求。而如今系統(tǒng)程序標(biāo)準(zhǔn)化及操作界面的簡(jiǎn)單化，加快設(shè)備導(dǎo)入的周期，縮短新車(chē)型的調(diào)試時(shí)間；同時(shí)采用手持式示教器進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試后在系統(tǒng)內(nèi)保存配方，無(wú)需外加工控機(jī)。

優(yōu)秀強(qiáng)大的拓展能力和簡(jiǎn)單易用操作

NC平臺(tái)具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)兼容性，支持ProfiNet、Ethernet/IP、Modbus TCP等主流總線(xiàn)通訊方式，同時(shí)作為獨(dú)立子系統(tǒng)，大大減少主系統(tǒng)的運(yùn)算工作量，且拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；兼容多種標(biāo)準(zhǔn)交互接口，可實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)線(xiàn)的快速對(duì)接；另外平臺(tái)支持輔助設(shè)備動(dòng)作，可以控制配套的氣動(dòng)鎖緊夾具、輸送設(shè)備等。

操作功能更加簡(jiǎn)化，記錄定位點(diǎn)即可完成新車(chē)型夾具；柔性單元數(shù)目模塊化，可任意追加或刪減；集成多種工藝應(yīng)用，支持直線(xiàn)插補(bǔ)空間插補(bǔ)，縮短切換夾具時(shí)間。

從單一的專(zhuān)有化模式到多元的柔性化模式，汽車(chē)制造業(yè)正經(jīng)歷著翻天覆地的變化，柔性焊接線(xiàn)也逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)建線(xiàn)的首選。彈性地適應(yīng)市場(chǎng)波動(dòng)并適時(shí)、快速的調(diào)整，是在面對(duì)風(fēng)云變幻的市場(chǎng)上克敵制勝的關(guān)鍵所在。